Quando um carro é reparado na garantia, qual é o acordo financeiro entre o revendedor e o fabricante do carro?

Respostas

03/29/2024
Pease Valdo

Para que todo o arranjo comercial do processo de garantia seja discutido, precisamos entender o básico. Isso é dividido em duas partes. A. o número de partes envolvidas B. O processo de fabricação e garantia.

Reparando os danos causados ​​devido a Falhas de fabricação sem perda para o cliente é o principal objetivo do sistema de garantia.

A: As diferentes partes envolvidas no processo

  1. O manufatureiro. : O maior jogador que decide principalmente as regras do jogo.
  2. O cliente: a pessoa que finalmente utiliza o produto e também paga por tudo.
  3. O revendedor: A parte que desempenha um papel importante no funcionamento e na implementação do sistema de garantia. Isso inclui o mau uso do sistema algumas vezes.
  4. Fornecedor: a parte que fabrica como número substancial de peças e montagens. O jogador desconhecido em toda a cadeia. A maioria das pessoas não conhece a existência desse player.

Dentro do estabelecimento do fabricante, existem três departamentos pelo menos envolvidos. Manufatura, controle de qualidade e departamento de serviços, que geralmente estão em conflito entre si.

B. Os diferentes processos

  1. Compra de peças de fornecedores

Peças ou subconjuntos são comprados do fornecedor. Eles são comprados a um preço conhecido como Preço do Fornecedor. As peças são verificadas pelo departamento de controle de qualidade do fabricante.

  1. Fabricação (breve)

O próprio fabricante fabrica peças que não são itens de fornecedor e, finalmente, reúne todos os itens e testa o veículo. Dentro da empresa, o departamento de fabricação pode até ser responsabilizado financeiramente.

2. Venda

Os veículos são vendidos aos revendedores para serem vendidos a um cliente por sua vez. Os arranjos financeiros, bem como os preços, podem ser complexos e podem variar de revendedor para revendedor. Isso não está diretamente relacionado à garantia

3. Vendendo as peças

Esta operação desempenha um papel no gerenciamento de garantia. As peças são vendidas ao revendedor a um preço denominado NDP (preço líquido de revenda). O revendedor, por sua vez, obtém lucro e pode vender as peças a um preço mais alto para fins de reparo pago ou para venda simples. Esse preço é chamado MRP e é marcado na embalagem da peça.

4. Reparação e garantia
Existe uma política elaborada de garantia em vigor quando um veículo é vendido ao cliente. Isso tem várias condições. As duas principais condições são o máximo de milhas que o veículo percorre e o período de tempo. Além disso, a garantia se torna inválida. Existem algumas partes que são consideradas peças de desgaste (como pneus) e são excluídas.

Quando um veículo vem para reparos e é coberto pela garantia, o revendedor faz uma avaliação e os repara sem cobrar do cliente (pode haver um lenço aqui). Ele também precisa identificar a parte causal se mais de uma parte estiver danificada. Essa parte receberá a culpa.

5. Reivindicar a garantia

Após reparar o revendedor envia as peças danificadas com uma reivindicação de garantia que lista as peças, descrição e mão-de-obra. O tempo e as taxas de trabalho são na maioria padronizados.

6. Verificação e aprovação da reivindicação de garantia

Depois que as peças e a reclamação são recebidas no fabricante, há uma célula especial que lida com essa função. É principalmente sob o departamento de serviço. Eles verificam as peças marcando as peças. Há reuniões periódicas de garantia com o serviço, o QC e os Vedors que precisam estar presentes. Depois de estudar as partes, a reivindicação é aprovada ou rejeitada.

7. Reembolso

Para as reivindicações aprovadas, o revendedor recebe o dinheiro por peças e mão-de-obra. Para aqueles que são rejeitados, ele não recebe nada. Esse é o risco dele. (É possível que ele já tenha aceitado o dinheiro do cliente onde prevê um risco.)

8. Cálculos

Agora, para a parte principal da pergunta. Quanto ele ganha?
Para peças, ele não deve suportar nenhum fardo nem obter lucro. Então ele recebe o NDP que pagou à empresa quando comprou as peças. As taxas de mão-de-obra são geralmente fixadas fixando o tempo padrão para cada atividade e uma taxa por hora. Várias atividades no mesmo veículo têm uma política específica para que o reembolso da mão-de-obra não seja duplicado.

9. Reivindicar os custos do Fornecedor

Agora vem a parte complicada que os clientes não estão cientes. Depois que o fornecedor aceitar que foi seu defeito de fabricação na reunião de garantia, o valor da reclamação pago ao revendedor será recuperado do fornecedor. Se for fabricado internamente, esse departamento será deduzido internamente.

Este é apenas um cenário possível que eu conheço. Pode haver outras complexidades e diferenças de política de fabricante para fabricante.

Os valores para o revendedor e o fornecedor não são efetivamente pagos separadamente. São apenas notas de crédito ou dívida, uma vez que o dinheiro / mercadorias continua fluindo nas duas direções.
Às vezes, quando há um grande problema conhecido em um lote de peças, o que é chamado de Campanha feito e essas peças são substituídas antes que ocorram problemas. Na maioria das vezes, essas peças são fornecidas sem custo (FOC) e não são reivindicadas.

Nota: posso melhorar a resposta adicionando mais informações.

Luthanen
Não.Estou respondendo da perspectiva americana, e suponho que isso se refira à teoria redentorista. Embora o PO sem dúvida esteja familiarizado com isso, ofereço o seguinte para o benefício do quora. Monroe v. Beard, 536 F.3d 198, 203 n.4 (3d Cir. 2008)explicou a teoria redentorista como:that a person has a split personality: a real person and a fictional person called the "strawman." Th...

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