Concordo com o Sr. Pepper que as finanças da Ford têm sido bastante sólidas, mas mesmo isso está sofrendo. Durante a crise financeira de 2007, a GM e a Daimler-Chrysler estavam à beira do fracasso, mas os problemas também afetaram a Ford. Eles eram duplos.

1. Dependência de crédito de curto prazo. A GM e a Daimler dependiam muito de empréstimos de curto prazo para financiar a produção em andamento e eram participantes ativos nos mercados monetários, vendendo instrumentos de curto prazo por dinheiro. Empréstimos dessa maneira eram muito baratos - menos de 2% ao ano. No entanto, com o colapso financeiro, o dinheiro saiu dos mercados monetários porque havia investido em instrumentos de curto prazo de bancos de investimento que fracassaram, como o Bear Stearns. A GM e a Chrysler perderam o acesso ao dinheiro que estavam emprestando e foram obrigadas a resgatar as notas que haviam escrito, em vez de apenas revertê-las.
2. Redes de revendedores excedentes. Ficou claro por mais de uma década que todas as montadoras tinham muitos revendedores competindo por vendas e reparos. A GM tentou fechar muitos de seus revendedores, mas como os revendedores ainda estavam ganhando muito dinheiro (mesmo uma pequena concessionária poderia facilitar a seus proprietários US $ 200 mil por ano), havia muita resistência. Foi somente após a crise que ficou claro que as montadoras tiveram que fechar as concessionárias, mas isso lhes custou muito dinheiro para sair de seus contratos.